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“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是成長新經(jīng)濟(jì)，又能晉升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。”李克強(qiáng)7月20日在國務(wù)院常務(wù)集會(huì)上夸大。
當(dāng)天集會(huì)擺設(shè)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流，下降企業(yè)本錢便當(dāng)大眾糊口。此前，李克強(qiáng)曾3次掌管國務(wù)院常務(wù)集會(huì)，會(huì)商經(jīng)過《物流業(yè)成長中持久計(jì)劃》，擺設(shè)成長古代暢通業(yè)扶植法治化營商情況，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+暢通”步履。
在7月20日的常務(wù)集會(huì)上，李克強(qiáng)說：“要鞭策互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)較等信息技能與物流深度交融，鞭策物流業(yè)甚至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)。這是物流業(yè)的‘供應(yīng)側(cè)鼎新’。”
物流業(yè)是以后的成長“短板”，此中儲(chǔ)藏著龐大潛力
2天前，李克強(qiáng)調(diào)集天下31個(gè)省（區(qū)、市）當(dāng)局擔(dān)任人在京閉會(huì)，擺設(shè)增進(jìn)社會(huì)投資安康成長。廣東省當(dāng)局首要擔(dān)任人在報(bào)告中說，本年1—6月，廣東平易近間投資增速達(dá)19.6%。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他省分。
總理向他扣問投資增速最快的首要是哪些范疇？這位擔(dān)任人說：“出產(chǎn)性辦事業(yè)能夠說是‘異軍崛起’。此中物流、供給鏈辦事等投資增速都很快。”
李克強(qiáng)隨后以此為例，請(qǐng)求參會(huì)各處所擔(dān)任人要捉住機(jī)緣拓展新的投資空間。他在7月20日的常務(wù)集會(huì)上重提此事時(shí)說，我國在物流方面仍有很凸起的“短板”，成長物流業(yè)、下降暢通本錢另有很大的潛力可挖。
“這幾年我們下了很多工夫，把物流本錢從占GDP20%下降到16%，獲得了不小前進(jìn)。但與環(huán)球均勻程度比擬依然絕對(duì)較高，與一些發(fā)財(cái)國度更是有明顯差異。”總理說，“必需熟悉到，物流業(yè)是以后的成長‘短板’，此中儲(chǔ)藏著有限龐大潛力。”
成長互聯(lián)網(wǎng)+物流要和公共創(chuàng)業(yè)、萬眾立異相連系
在此前的兩次下層調(diào)研中，李克強(qiáng)總理別離考查了兩家企業(yè)對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的摸索。本年5月在貴州列席“數(shù)博會(huì)”時(shí)代，一名企業(yè)家向總理引見，他們經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)，把天下30多萬貨主和170多萬貨車司機(jī)相毗連，打造籠蓋天下的公路物流信息化平臺(tái)，將貨車的空駛率下降6%，大大進(jìn)步了物流效力。
而在客歲10月考查河南時(shí)代，一名舊日處置生豬屠宰加工的企業(yè)家通知總理，他們經(jīng)過“互聯(lián)網(wǎng)+”和眾籌等體例，將余暇的貨車司機(jī)構(gòu)造起來，展開冷鏈運(yùn)輸，把貨車空駛率從50%下降到了10%。
李克強(qiáng)就此總結(jié)到：“成長互聯(lián)網(wǎng)+物流，必然要和公共創(chuàng)業(yè)、萬眾立異連系起來。這既能夠催生新技能、新形式、新業(yè)態(tài)，加強(qiáng)物流業(yè)合作力，也能大大下降企業(yè)本錢、進(jìn)步經(jīng)濟(jì)全體運(yùn)轉(zhuǎn)效力。”
對(duì)能夠呈現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，不要一起頭就“攔住”、“管死”
比年來，高速增加的快遞業(yè)在全部商貿(mào)物流業(yè)中可謂“桂林一枝”。國度郵政局首要擔(dān)任人在會(huì)商中說，本年上半年快遞行業(yè)持續(xù)連結(jié)疾速成長，郵政快遞營業(yè)增速跨越50%。
“簡直，這些年快遞行業(yè)的成長之敏捷超越我們的設(shè)想！”李克強(qiáng)說，“快遞業(yè)作為新業(yè)態(tài)對(duì)GDP的拉舉措用固然無限，但卻包容康明斯發(fā)電機(jī)了少量失業(yè)，也大大下降了全社會(huì)的物流本錢。”
他夸大，在推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+物流的進(jìn)程中，極可能還會(huì)降生很多新業(yè)態(tài)，也能夠會(huì)呈現(xiàn)一些新環(huán)境、新成績。當(dāng)局部分不要一起頭就“攔住”、“管死”。對(duì)那些充實(shí)吸納失業(yè)、下降企業(yè)本錢、便利大眾糊口的物流企業(yè)，要加大用地等政策撐持，連系營改增立異財(cái)稅攙扶，簡化物流企業(yè)設(shè)立和營業(yè)審批，激勵(lì)金融機(jī)構(gòu)重點(diǎn)撐持小微物流企業(yè)成長，在優(yōu)化辦事的同時(shí)，也要強(qiáng)化事中過后羈系。
“但愿各有關(guān)部分配合盡力，加大互聯(lián)網(wǎng)+物流的推動(dòng)力度。”李克強(qiáng)最初請(qǐng)求，“這既是成長新經(jīng)濟(jì)，也是在革新晉升物流、制造業(yè)等傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，助推中國經(jīng)濟(jì)全體轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)。” 上一篇：上半年新動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)汗青新高 下一篇：國網(wǎng)景泰縣城郊供電公司35千伏變電站光纜完成全籠蓋 
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