關(guān)注：
日前，比亞迪以每股57.40元完成了非地下刊行A股股票，2016年開年以來A股市場上最大范圍的競價類、無大股東介入的再融資項目至此終究落下帷幕。
關(guān)于此次比亞迪的再融資，最惹人存眷的是上海三星半導體無限公司。上海三星半導體無限公司便是由韓國三星電子株式會社在上海投資設(shè)立的獨資企業(yè)volvo發(fā)電機。比亞迪暗示，三星電子本次擬介入比亞迪A股非地下刊行，首要基于比照亞迪持久成長遠景的果斷信念，以及將來兩邊在電動汽車零部件范疇的計謀協(xié)作。
受政策春風影響，中國曾經(jīng)成為環(huán)球新動力汽車第一大市場，三星、LG都主動在華結(jié)構(gòu)擴大。不久前，《汽車動力蓄電池行業(yè)標準前提》發(fā)布了第四批企業(yè)目次，包羅三星電子和LG化學和松劣等本國制造商均不在列。而工信部請求動力蓄電池監(jiān)測要經(jīng)過《汽車動力蓄電池單體和零碎出產(chǎn)企業(yè)延長查抄請求》。不然，利用該電池的新動力汽車沒法進入推行目次，拿不到當局新動力推行補助。
反觀比亞迪，按照之前的定增預(yù)案，比亞迪本次融資額中的約60億元將投向鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，項目內(nèi)容包羅鋰離子電池以及相干原資料的出產(chǎn)，扶植周期是18個月的時候。項目完成以后，公司將新增動力電池年出產(chǎn)才能6GWh，全數(shù)用于知足比亞迪新動力汽車出產(chǎn)的需求，估計年都可完成效益13.6億元；另外一個項目是新動力汽車研發(fā)，擬投資額為50億元，首要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車，電動專車根本平臺的研發(fā)。 下一篇：波蘭一電纜出產(chǎn)商努力于開辟高利潤產(chǎn)物 
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